管路连接的液压系统及油箱

cyzhlybwgl

13019216357

漂亮，支持！

竹风

不错，只是电机做的不象

osis

楼主设计的非常漂亮！赞一个
液压系统中回油管管口做成45°斜口，防止油箱内液压油产生更多的气泡。

99099800

楼主的三维设计很漂亮！向楼主学习！
针对原理图，有如下几点建议：
1.考虑到驱动油泵电机的选型，尽可能降低电机启动的负载，建议压力阀（溢流阀）选用电磁溢流阀或三位五通电磁换向阀选择中位P口T口相通的，实现电机0负载启动；
2.考虑到磨头相对工件的上下行动速度，建议单杆油缸改为等速油缸；
3.考虑到电磁换向阀的泄露问题，建议在油缸的进出口增设双向液压锁，减少油缸在自重等问题下活塞移动；
4.同楼上意见相同，回油管切口呈45°夹角朝向液压油箱内壁。
个人观点，请勿见笑。

cyzhlybwgl

回复 5楼99099800的帖子

你是液压专家吧！很佩服。本人上传的图多是表达画图方法，，零部件结构及装配关系等，并不是正式设计，因此，肯定有许许多多设计不合理的地方，让专家们见笑了。
本图：
1.不是珩磨正式设计，结构也有许多不合理的地方，比如：整体造型比例不适称，没有考虑平衡问题。
2.双向运动若等速，双杠不太和适，单杆可用差动油缸，但换向阀需改变。
3.没考虑运动变速问题，若变速，还需考虑节流或调速阀等，当然，防止停机下滑需互锁阀类。
4.P、T口相同，图上是看不出的。若P、T口相通，阀的中位技能是H型，此时，应加上单向互锁阀，否则珩磨头不能停在任意位置了。
谢谢你的建议！！！