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一、名词解释： 汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是减速器和差速器。汽车差速器是驱动桥的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。 二、构思由来： 汽车在转弯时，内外侧车轮所行驶的路程不同，从动轮只需要将两侧车轮独立就可以，但是驱动轮需要同时达到分配两侧动力的效果。因此，两驱动轮之间有差速器，但差速器的问题是只要有车轮打滑，就会将动力往打滑车轮上分配，使汽车非常难控制，如果是偏运动型设计的汽车，追求操控极限，很明显只有差速器是不行的。即使是普通车，也会很不安全。 为了解决这种问题，现在的汽车全部使用差速锁，差速锁分机械型和电子型。电子差速锁是通过对打滑车轮进行制动，使动力被强制分配到该分配的车轮上，这会导致制动系统过度磨损，而且损失动力输出效率。机械式差速锁通过改变差速器松紧改变内外侧车轮转速差，结构复杂，成本昂贵，通常使用于赛车和超跑上。 下图是复杂笨重的传统差速器。 本项目所发明的是一种新型差速装置，解决传统差速器结构复杂，工作复杂的问题。 三、新产品特点： 1、结构简单，轻量化，便于维修 如图，该差速装置是在一根整体的传动轴两侧分别加上两个离合器。 由于结构简单，相对于传统差速器，本装置成本会更低，更方便维修。使用摩擦传动，可以使用碳陶瓷为材料则可以达到轻量化的目地，而传统的差速器由于是齿轮传动只能使用金属做材料，难以轻量化。 2、物美价廉 由于成本不需太高，本发明适用于任何车型，好的东西不用付出大的代价，把它带到每一个人身边！ 四、工作原理： 在车辆过弯时，通过行车电脑检测方向盘角度和转动方向，外侧离合始终完全接合，内侧离合器则按需要调节松紧程度达到动力按需求输出，使用湿式离合器可以线性控制输出动力，更加方便而且使用寿命也可以大幅增加。 如图是车辆过弯时，外侧离合完全接合，内侧轻微接合或完全断开。 本发明改进空间大，如离合器可以使用湿式离合器方便控制动力输出；使用碳陶瓷或其他新材料可以更加轻量化；多片离合器可以延长寿命等。同时，可以使车辆安全性大幅度提高，由于输出完全由电脑控制，当车辆转向不足发生“推头”时，可以减少弯道内侧动力输出提供更大向心力；当车辆转向过度“甩尾”时，可增加内侧车轮动力或必要时减少外侧车轮动力以减少向心力，提高操控极限。 | 
