一、企业简介

四川成飞集成科技股份有限公司（简称"成飞集成"）成立于2000年，是由中航工业集团控股的高科技股份有限公司。公司以工模具设计、研制和制造为主业，代表性产品是中高档轿车的侧围、顶盖、车门、翼子板等大型、高档次的外覆盖件模具。

公司注册资本3.45亿元，总资产逾33亿元，总占地面积近50万平方米，员工近2500人。其中母公司员工540余人，占地4万平方米，拥有国际先进的大型数控加工设备和检测调试设备60余台。成飞集成是中国四大汽车覆盖件模具企业之一，是国内汽车覆盖件模具重点骨干企业，拥有在国内同行业中领先的技术实力和管理水平。成飞集成是国内汽车覆盖件模具行业的第一家上市公司。

 二、企业改善需求

成飞集成设计研发业务主要包括收集客户信息、初步冲压工艺方案设计和产品报价、投标、详细冲压工艺方案设计、模具结构设计几个阶段。

设计研发由技术部负责，技术部包含冲压工艺室、设计一室和设计二室。冲压工艺室主要职责分两个部分，一是在合同签订前配合市场部打单；二是在合同签订后，对客户提供的正式产品数模做成型性分析，进行工艺补充和工序排布，最终形成详细冲压方案设计。模具结构设计由设计一室和设计二室负责，其主要职责是根据冲压工艺室提供的设计数模、冲压方案及相关技术文件，进行模具的结构设计，输出铸件图、生产图及相关BOM明细，模具结构设计周期一般在一到三周左右 ，一个设计人员负责一个工序的模具结构设计，正式出图需要1到3个月。

在设计研发过程中主要有如下几点需要优化解决：

提供准确报价：

参考以往的报价信息来为新制件的报价提供参考

为市场部提供更加规范和准确的报价信息

设计过程中的知识沉淀与利用：

冲压工艺的编制主要靠实践经验和数据积累，工作过程中需要查阅大量相关产品资料，历史经验依赖性强

将业务过程中问题处理的相关信息串联起来，形成问题处理的知识经验供其他人员参考、借鉴。

提高数据传递效率和准确性：

在业务开展过程中相关数据与流程关联

及时准确地向下游提供所需数据，避免错误的采购和生产

加强设计业务过程管控：

准确掌控设计进度、清晰了解相关设计任务

设计变更过程和相关数据得到有效管控

 三、CAXA解决方案

3.1总体规划

根据成飞集成的现状与需求，CAXA通过整体规划、分步实施的理念，建议成飞集成首期先进行研发设计管理，包含协同设计、流程管理、文档管理、BOM管理、变更管理、ERP集成、OA集成。

另，针对模具行业的特殊需求，依托于CAXA 200多人研发团队的强大定制能力，进行报价模块、知识管理模块的开发。

规划模块如下：（红色字体标注）

应用模块图

3.2、方案简述

业务流程图

根据成飞集成的业务流程，CAXA项目组经过详细的调研并结合CAXA在模具行业内实施PLM的经验，针对成飞集成的需求制定了包含技术部、信息部、项目部、制造部、采购部在内的全部门贯通的、科学的、可行的、完整的解决方案。

3.2.1报价管理（快速报价）

在已创建的报价产品上通过右键菜单启动报价模块。在报价模块中输入其它报价参数，进行报价。并将最终报价数据入库保存或输出EXCEL。在已完成产品报价的项目上启动报价模块，对所有产品报价信息进行批量修改，并入库保存或输出EXCEL。

通过检索引用，系统自动将当前制件信息的相关值写入检索引用界面，并自动将与当前值匹配的产品和报价产品相关信息逐行展示。或通过手动对检索引用界面内的制件信息进行修改，点击查询，将与当前修改值匹配的产品和报价产品相关信息逐行展示。选择查询所得产品，选择之后引用报价方案，快速完成产品报价。

3.2.2UG集成（设计源头）

UG中在线登陆PDM系统，对PDM系统产品结构树、文档树数据进行浏览与编辑。针对不同产品设置不同的工作目录，实现本地文件与系统的双向关联。对文件夹或UG文件进行在线生命周期管理。

UG文件出库修改后重入库时，由系统自动判断UG文件是否修改，修改过的UG文件版本升级，未修改的UG文件版本不变。实现智能版本控制。

通过UG集成定制与权限控制实现同一套数模下不同设计员之间协同设计。

零部件入库过程中，进行数据规范审查，检查零部件各项属性是否正确，是否按要求填写。通过提取文件信息。将数模内部零部件信息提取至UG文件属性中，实现零部件对象数据化。应用于BOM转换和BOM比对。

3.2.3BOM管理（设计结果）

通过提取存储在UG文件属性中的零部件信息，按实际装配信息生成完整的制件BOM。实现一图多件的BOM转换。

通过UG集成，将零部件信息存储在3D文件属性中。通过表单、3D文件夹的层级关系存放不同的数模版本。

在3D文件夹上启动差异对比，自动生成对应BOM并将不同版本间的BOM差异进行展示或输出。

3.2.4文档管理（设计过程）

新建独立表单类，实现过程文件中产生的数据通过表单入库。通过在表单中插入图片的方式实现图文混合输入。

表单部分信息自动从图文档获取，防止误输入、减轻工作量。如项目下所有产品的浇筑许可信息自动汇总，直接生成表单，用户对表单启动发布流程。浇筑许可书由全手动输入到0输入，减轻了设计员的工作量，并杜绝误操作出错。  

定义个人工作空间和正式存档目录，分别记录设计过程中产生的文件和审核发布的文件。当个人工作空间下的数模等文件通过流程审核发布之后，将自动关联到正式目录。  

个人工作空间下所有文件夹均由系统按指定规则自动命名。

3.2.5变更管理（设计更改）

变更过程在对应表单下完成，对正式目录已发布文件不产生影响，已发布文件继续指导生产。变更审核通过之后，将新发布文件自动关联到正式目录。新数据发布后，历史数据自动隐藏（仅指定人员可见）。保证数据传递的唯一准确。变更目录下所有表单均自动编码。

以表单为基础、流程流转为依据，通过父子级关系的形式将设计变更过程的所有数据进行结构化。变更过程中产生的所有数据均汇总于问题汇总单，便于知识的沉淀与引用。

根据关联条件将同一技术单关联到该项目的不同产品下，省去手动复制的繁琐操作。关联条件可在中途增减，并且同一产品关联技术单下建立的设变单不能在其他产品查看，避免混淆。

流程内所有编制、校对、审核等变更相关操作均可在任务箱中直接进行。流程审批中，校对/审核/批准节点人员在流程中添加的审批意见等文档自动关联到被审批文档的质量体系文件夹中。

批准节点通过后，审批意见自动归档，流程下游节点人员只能查看发布数据，意见文档不可见。保护数据安全。

对同一类数据的未完成历史流程进行提示，提示该未完流程在任务箱中的信息适用于变更频繁的业务流程，省去在流程监控中查看的繁琐操作

数据有变更，会存在历史数据，将历史数据做特定标记，便于查看。标记操作在流程节点中实现，可对所有历史数据标记，也可对当前流程中对象进行标记。

3.2.6知识管理（设计沉淀）

文件入库后，对文档对象进行知识定义，如图所示。每个文件导入系统后都必须完善知识标签，以便检索。

提供一个专门的知识检索界面，在此界面中，通过标签的相互约束形成引导性的知识检索。根据检索结果可以定位到具体的文档。

知识标签之间有一定的约束关系，通过知识维护工具进行知识标签的管理和维护。维护工具由具有权限的人登陆指定帐号进入，保证所有用户使用的知识标签统一、标准。

3.2.7ERP集成&OA集成（设计信息传递）

通过ERP集成，从PDM系统数据库中获取并传递ERP系统所需的项目管理号、件号、物料、名称、库存单位、重量单位、材料、规格、物料组、物料类型、总数量、类别、标准代号、父零件件号、父物料编码、描述等信息，通过系统约束数据信息，避免数据的重复录入，减少数据错误率，提升了工作效率。

通过OA集成，自动将PDM系统中流程相关信息在OA系统中进行通知。管理人员无需安装、登录PDM系统即可知道目前各项工作的任务进度。提高工作效率，实现授权点位价值最大化。在OA通知中，点击超链接即可实现单点登录到PDM系统并自动定位到具体对象。

3.3项目实施

基于此PDM系统解决方案，CAXA项目组依据分布实施、逐步应用的科学策略，制定了集中管理、规范管理、业务协同三步走的实施方案。

基于此PDM系统解决方案，CAXA项目组依据分布实施、逐步应用的科学策略，制定了集中管理、规范管理、业务协同三步走的实施方案。

 四、成效

通过1年半的项目运行，成飞集成所有正式工作均在PDM系统中运行，积累了大量原始数据，完成了知识资产的积累。各数据量如下：

 因PDM系统的运行，改变了以往低效繁琐的工作模式，在数据查询、流程流转等方面极大的提高了工作效率，在系统日志、文档版本等方面完成了有效性控制，具体应用效果如下：

最终，通过PDM的实施，为成飞集成公司建立了以设计为基础，多部门协同作业的数字化产品研发管理平台，此平台

● 推进了产品的标准化设计；

● 完成了历史数据的继承与规范；

● 实现了技术研发的知识共享与资源积累；

● 设计数据的有效性与一致性得到控制；

● 业务流程的优化与固化；

● 提升了协同设计的数据规范与设计效率。

同时，通过PDM系统的实施，为成飞集成培养了一支优秀的信息化团队，此团队可独立完成系统的定制改造等工作，也可为企业标准的完善提供专业意见。

PDM系统的实施也为实现成飞集成成为国内外一流汽车企业的工装核心供应商，成为国际领先的汽车工艺装备总承包商提供了坚实的信息基础。